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鬧出停飛風波，遠航董事長張綱維遭檢方限制住居出境！檢方首要任務是保全遠航現有資產，有沒有挖東牆補西牆掏空遠航，則是第二波調查重點，經過約談後，張綱維離開地檢署，強調員工和消費者權益，他會努力讓遠航繼續營運，當初跟合作金庫融資22億，扣除銀行代償和買油保證金，遠航只剩下1.5億的周轉金，但昨天記者會，張綱維說只剩下四千多萬，要是新資金不快點加入，恐怕復航也是空談！

開完記者會，相隔八個小時，遠航董事長張綱維出現在台北地檢署。

記者vs.遠航董事長張綱維：「那詐欺四個人真的有被他們騙錢嗎？(廢話)。」

被媒體團團包圍，是因為鬧出停航風波後，檢方緊急通知張綱維，釐清諸多疑點。

記者vs.遠航董事長張綱維：「你有沒有欠黑道的錢，跟我們講一下好不好大陸拓展極地旅遊開放赴南極長城站申請大陸預計2023年到2024年的南極旅遊季，陸客赴南極人數將超越美國，成為南極旅遊最大客源國。為了拓展這塊旅遊市場，大陸官方正式公告開放南極長城科考站旅遊申請，還有大陸第一艘自製極地探險郵輪正式交付，下個月底就要展開為期12天的南極探險之旅，一張船票要價10500美元，相當於台幣32花蓮縣豐濱鄉小額借款快速撥款萬。成群的南極企鵝、海豹嘉義縣民雄鄉個人信用貸款還有一望無際的冰山，極地旅遊近年成了大陸旅客旅遊夢想地。旅遊達人沈小樂：「整個從出發到南極，然後所見所聞就是用兩個詞來形容，就是驚喜和震撼，我們印象最深刻的是有一個外國的這個科考隊員，因為遊客就踩了一小片那個青苔，然後當時他就坐在地上哭了，他說你踩的這小片，(雖然)真的很小，(但)可能要上百年幾百年才能再長出來。」大陸旅遊達人，一趟南極旅遊下來，所見所聞成了一生難得經驗，現在大陸官方更進一步要開拓南極旅遊市場，自然資源部正式公告，開放企業可以用單位名義來函提出訪問南極長城站申請，通過後能接收旅客到此旅遊，每年9月15日到30日是申請工作日。長城站科考員：「歡迎來到長城站！」南極長城站是大陸極地研究中心在南極建立的第一個科考站，位於南極洲西南，喬治王島南部，為了兼顧科考工作，以往通常不隨意開放旅客。國家海洋局極地考察辦公室綜合處處長金波：「明確了長城站對外開放的原則，積極回應了國內外遊客，對我國南極考察了解的期望，對開放時間做出了明確規定，保障了南極考察站科考工作，這個主題業務的正常開展。」大陸打開南極科考站觀光大門，旅行社立刻就有顧客上門詢問。旅遊愛好者新竹縣竹東鎮小額借貸快速撥款孫小姐：「(以前)長城觀光站它不是確定的，就是當時就能開，得現約如果要(沒開)我們去一趟白去了，不等於有點遺憾，現在呢官方現在不是已經確認開放(申請)了，所以呢是有這打算。」不僅增加了南極旅遊線路，要去趟南極，也不再是「極難」辦到的事，這個月6日大陸第一艘自製極地探險郵輪，在江蘇海門基地交付臺南市北門區汽車借款。央視記者：「這裡是位於七層的駕駛艙，也是整個郵輪的大腦，智能化的控制系統，只需要一個人就可以實現，對整個郵輪的操控。」智慧化操控系統，總長104.4公尺，寬18.4公尺的郵輪，裡頭設有135個艙室，可乘載254人，兼具娛樂設施，有自助餐廳、圖書室、健身房等，讓旅客在航程中也能享受尊榮服務，至於價格方面，10月底即將展開為期12天的南極探險之旅，一張船票最花蓮縣卓溪鄉青年創業貸款條件便宜也要10500美元，約台幣32萬元。攜程旅遊北京門市負責人張華龍：「(如果是)直飛價格非常貴，能到60到70萬(元)左右，現在開放以後，相對來講申請方式變得正規，遊客會更加順利的訪問和參觀長城站，短時間之內價格不會有太大的浮動。」除了口袋要夠深外，專家也提醒要到極地氣候旅遊，考驗旅客身體狀況，也不是人人都能接受得了。中國貿促會研究院研究員：「南極在旅遊季的時候它的白天溫度是零度，南極風特別大，一旦刮大風的時候，人的體表溫度這個散熱會非常快，體表會感覺特別的冷，因此健康至關重要。」2017年大陸赴南極旅遊人數接近5300人，相當於每年大陸派往南極科考人數總和，大陸也成為僅次於美國的南極旅遊第二大客源國，預計2023年到2024年的南極旅遊季，大陸旅客赴南極旅遊人數，就會超過美國，南極自然成了大陸布局高端旅遊市場的主要目標。，(你看有沒有人來找我)。」

檢方首要的任務，就是保全遠航資產，下一波臺東縣大武鄉身份證借錢追查重點，就是到底張綱維有沒有涉嫌掏空遠航，因為當初他跟合作金庫融資22億，加上自己投入的九億資金，都轉流向自己另一家開設的公司，泰國微調基本工資5至6泰銖　勞工：不影響雇用泰國擬提高一般勞工每日基本工資，從現行的每日308到330泰銖，提高到每日313到336泰銖。勞工代表認為調幅剛好，不會影響到勞工雇用與經濟發展。曼谷郵報（Bangkok Post）和民族報（The Nation）報導，泰國國家薪資委員會（National wagecommittee）6日決定增加全國一般勞工的每日基本工資5到6泰銖，一般勞工的基本工資從現行的每日308到330泰銖，提高到每日313到336泰銖。提高6泰銖的區域包括曼谷、春武里府、普吉府、巴真府、北欖府、巴吞他尼府、暖武里府和龍仔厝府，其他的府則是提高5泰銖。由於每個府的每日基本工資不同，提高後全泰國一般勞工的每日基本工資將分為10級，最高的為春武里府和普吉府為336泰銖，最低的是泰南陶公府、北大年府和也拉府的313泰銖。此案預計17日送內閣會議討雲林縣元長鄉身分證借款論，明年元旦起生效。泰國勞工全國代表大會（National Congress of Thai Labour）會長蘇查（Suchart Thailuan）認為，基本工資已經2年未調整，此次提高的幅度剛剛好，不會影響到勞工雇用和經濟發展。泰國勞工全國代表大會祕書長皮契（Pichit Deesui）指出，這次的基本工資調整只包含一般勞工，國家薪資委員會將在1月再討論技術性勞工的基本工資。泰國台灣會館主席張文平受訪指出，這次調整幅度屬合理範圍，而且許多台商給付的薪資原本就高於基本工資，因此這次調整對業主來說影響不大。泰國台灣商會聯合總會會長郭修敏認為，泰國調漲基本工資加上最近泰銖強嘉義縣東石鄉優惠房貸勁，對生意人來說當然不太好做，而且工資調整會反應在一些民生的基本開銷上，以後生活成本可能還會再上升。她也表示，工廠要加速自動化生產和提高產能，以應對泰國這些調整產業結構的政策。基本工資在泰國3月大選期間是主要的攻防議題之一，在野黨為泰黨（Pheu Thai）曾提出提高勞工最低工資到一天400銖、大學生畢業起薪1萬8000銖等；支持軍政府的公民力量黨（Palang Pracharat）也提出將勞工最低工資調到每日400到425銖、大學畢業起薪2萬銖、職校畢業起薪1萬8000銖等政策。（中央社）民航局要張綱維補足缺口，他卻拿淡水105戶房產抵帳。

遠航董事長張綱維【觀點】香港人權法簽署後的美中貿易戰一如預期，川普簽屬了香港人權法。原因很簡單，不存在否決法案，跟國會對幹的可能，而與其放著讓它過，留話柄給民主黨，還不如自己做面子給國會。但現在問題來了，簽完之後呢？會不會原訂12月簽屬的的中美貿易協議，有了變化？#中國民間投資堪慮我們看經濟成長，一般看GDP新竹縣新豐鄉個人信貸，而GDP有四個主要的組成分子：內需、政府支出、民間投資以及淨出口。美國是典型的內需市場國家，內需佔GDP 7成，但中國內需只有佔GDP不到4成，傳統上是民間投資比重最高約佔45%。目前中國的民間投資只剩下4.4%的成長，2015年中國一度景氣下滑，隨後民間投資一度掉到2.1%的成長，當時是靠超過20%的成長的政府投資，以及更重要的美國景氣復甦拉動中國出口，把GDP拉起來的。但目前即便中國政府想拉，在中美貿易戰背景下，供應鏈紛紛撤出，已不可能靠民間投資拉動GDP。#中國內需成長趨緩有停滯性通膨的危機再來內需的部分，可以直接看進口成長率，10月中國進口成長值為-6.4%。今年除了4月以外，中國的進口成長率都是負值。顯見，中國的內需成長出了很大的問題。內需、民間投資不振、出口又受到貿易戰的打擊，現在只剩下政府支出有機會拉高彰化縣彰化市銀行貸款 GDP。若經濟成長扣掉通膨，2019年實質中國的經濟成長率，幾乎可以確定是負值，若經濟持續沒有成長，比如供應鏈持續撤出，內需又起不來，中國就很有機會進入最麻煩的停滯性通膨。#中國面對經濟與貿易協議的兩難理論上中國政府可以透過寬鬆貨幣或是財政支出拉高GDP成長。然而，中國政府一旦採用貨幣寬鬆，通膨的狀況會更嚴重，但如果想要壓抑通膨而升息，不但會壓抑需要資金經濟成長，更麻煩的是，會直接戳破中國的房地產泡沫。只要房地產一崩，中共的政權就會遇到很大的危機，所以升息可說是不可能的選項。理論上中共跟美國簽初步的貿易協議，貿易止戰，是對其國內經濟最有利的選項。然而在川普簽屬了香港人權法案之後，是否跟美方簽屬貿易協議、進口更多美國農產品，牽扯到習大大面子，以及中國目前民族主義高張，如何引導民間聲量的問題。若是不簽，經濟成長不說，食物的高通膨勢必降不下來，停滯性通膨的危機就會更緊迫。還是那句話，目前球在中共這邊，難題也在中共這邊。理性的選擇是12月簽屬貿易協定，然後用軍事、政爭轉移國內焦點；感性的選擇則是不簽，然後用民族主義，繼續批鬥美國。中共執政當局選擇是以如何鞏固政權為主，再來才是中國的長治久安。最後是理性還是感性的選擇出頭，就看中共大老怎麼看了...。以上評論，獲作者授權轉載，不代表本新聞網立場：「某一部分的主管太急就章的行為，還有就是整個現在短時間的這些狀況，那我想我想都已經釐清了很清楚了，那我們共同的目標就是讓遠航永續經營。」

口口聲聲強調要顧及員工和消費者權益，但停航已成現況，到底張綱維公司之間的資金挪動有沒有違法，引發外界關注，由於擁有外國護照，檢方以違反民航法，諭令張綱維限制住居出境出海，就因為有停航紀錄，交通部要求遠航必須設立消費者信託財產專戶，避免搭機旅客權益受損。

不過去年10月，遠航突然要求信託金額要減半，出席的除了前次長張政源，還有董事長張綱維，由於買新飛機可以提升飛安，加上有其他配套，因此通過，但13日開記者會，張綱維卻說不認識張政源，這樣表達也讓人懷疑當中是否有人介入，一再放任遠航資金這樣挪動，最後無法槓桿導致停航。